Nästan en tredjedel måste nu spara på bilkostnaderna vilket kan ställvis äventyra även andras säkerhet – ”Risken för vattenplaning ökar”
Av dem som varit tvungna att spara på bilkostnaderna har 35 procent skjutit upp köpet av nya däck, medan motsvarande andel 2024 var 26 procent. Utvecklingen är oroväckande, säger LokalTapiolas direktör Tapani Alaviiri.
Knappt en tredjedel (30 %) av bilisterna har under de senaste två åren varit tvungna att spara mer än vanligt på bilkostnaderna, visar LokalTapiolas enkät Vardagsgranskning.
Av dem som varit tvungna att spara har hela 35 procent skjutit upp köpet av nya däck, medan andelen i motsvarande enkät 2024 var 26 procent. Enkäterna gjordes av analysföretaget Verian*.
Utvecklingen är oroväckande, bedömer Tapani Alaviiri, direktör med ansvar för affärsstyrning vid LokalTapiola.
– Att köra med slitna däck är ett hasardspel där riskerna inte bara gäller en själv utan också andra trafikanter. Under sommarsäsongen körs det mycket och ett plötsligt störtregn kan göra att det snabbt samlas mycket vatten på vägytan. Om du då har slitna däck på bilen är risken för vattenplaning mycket stor.
Enligt enkäten har det även blivit vanligare att spara på kostnader genom att byta försäkringen till en billigare försäkring som ger ett mindre skydd: det gör 15 procent medan andelen 2024 var 11 procent. Samtidigt har det blivit nästan lika mycket vanligare att låta bli att reparera skador. Knappt en fjärdedel (24 %) uppger att de har skjutit upp servicen eller inte alls låtit serva fordonet.
Det är förståeligt att många hushåll har det knappt ekonomiskt, säger Alaviiri.
– Det dåliga med att spara genom att låta bli att reparera skador är att besparingarna ofta blir kortvariga. Om du till exempel låter bli att reparera en lackskada och rost med tiden fräter på metallen, blir reparationen ännu dyrare. Att låta skador ligga och gro kan också senare kännas i den egna plånboken då bilens återförsäljningsvärde sjunker.
Ekonomisk förutsägbarhet lockar med bilar som används mot månadsavgift
Enligt samma enkät har drygt en femtedel (22 %) av finländarna skaffat eller övervägt att skaffa en bil mot månadsavgift. Av dem som gjort det anser nästan hälften (47 %) att det som gör en bil med månadsavgift attraktiv är att service och reparationer ingår i priset och inte behöver betalas separat.
Många lockas också av att man vet exakt hur mycket pengar som går åt till bilen och av att man inte behöver bekymra sig över bilens värdeutveckling. Drygt hälften (51 %) ser det som lockande att slippa ett stort anskaffningspris.
Månadsavgiftsmodellen är ekonomiskt mindre riskfylld, eftersom det inte uppstår några överraskningar när det gäller kostnaderna för bilkörning, säger Alaviiri.
– Med tanke på trafiksäkerheten är det här bra eftersom servicen blir utförd i den omfattning som tillverkaren fastställt och enligt serviceschemat. Samtidigt kontrolleras fordonets skick och eventuella andra reparationsbehov åtgärdas, utan att det orsakar oväntade kostnader för den som använder bilen.
Dessutom blir eventuella service- och återkallelsekampanjer samt uppdateringar gjorda på bilen, om de inte har genomförts som automatiska fjärruppdateringar från biltillverkaren.
– När bilen har servats är till exempel risken mindre för att resan oväntat avbryts.
* Enkäten besvarades av1 024 personer under perioden 20–27.2.2026. De som svarade på enkäten representerar befolkningen på fastlandet i Finland som fyllt 18 år. Den statistiska felmarginalen för resultaten är cirka 3,1 procentenheter åt båda hållen vad gäller hela materialet.
Enkäten år 2024 besvarades av 1 092 personer under perioden 12–19.1.2024. De som svarade på enkäten representerar befolkningen på fastlandet i Finland som fyllt 18 år. Den statistiska felmarginalen för resultaten är cirka 3,0 procentenheter åt båda hållen vad gäller hela materialet.
