Keskiviikkona 1.10.2025 Tampereella tapahtui raju tulipalo pysäköintisuojassa. Osa autoista paloi lunastuskuntoon. Osa autoista saadaan kuntoon pesemällä ja osa vaatii korjausta. Autojen kohtalo riippuu paljon niiden sijainnista autosuojassa. Tutustu autovakuutukseen
Tammelassa syttyi viime viikolla autosuoja, jossa oli noin 90 autoa. LähiTapiolassa vakuutettuja autoja oli palossa 24. Syttyneeksi epäilty ajoneuvo ei ollut vakuutettuna LähiTapiolassa.
Osa autoista paloi lunastuskuntoon. Osa autoista saadaan kuntoon pesemällä ja osa vaatii korjausta.
Autojen kohtalo riippuu paljon niiden sijainnista autosuojassa. Osa autoista säästyi vahingoilta ja niiden päälle tuli vain pieni nokilaskeuma. Autosuojassa osa autoista oli maan päällä ulkoilmassa ja osa autoista oli paloalueen alapuolisella tasolla, jossa kiinteistön savusulkulaitteisto on suojannut autoja suoralta palolta.
Olemme yhteydessä LähiTapiolassa vakuutettujen autojen omistajiin ja lunastukset pyritään saamaan valmiiksi viimeistään maanantaina 6.10. Osa autoista on jo saatu pestyä ja lunastettua. Muutama ajokuntoinen auto on savusulun takakana autosuojan alatasolla, ja ne ovat noudettavissa kiinteistöltä maanantaina.
Omalle autolle aiheutuneita vahinkoja korvataan lähtökohtaisesti ajoneuvovakuutuksesta, eli kaskosta, jossa on palovakuutus.
Ajoneuvovakuutuksen kattavuuteen voi vaikuttaa itse. LähiTapiola Pirkanmaan korvausjohtajamme Antti Määttäsen mukaan Tammelan parkkihallin autot olivat niin uusia, että monella omistajalla oli voimassa niin sanottu paloturva. Tästä vähennetään normaali omavastuu. Autossa ollut irtaimisto korvataan kotivakuutuksesta.
Omavastuu voidaan mahdollisesti myöhemmin periä syttyneen auton liikennevakuutuksesta, mikäli tutkinta osoittaa, että se on liikennevakuutuslain mukaan korvausvelvollinen. Tästä tiedotetaan korvausta saaneille asiakkaille myöhemmin.
Lunastus- ja korvauspäätökset
Palossa vahingoittuneilla autoilla on kolme mahdollista kohtaloa: niitä viedä joko putsattavaksi, korjattavaksi tai lunastettavaksi.
Ensimmäiset lunastuspäätökset vahingoittuneista autoista tehtiin Määttäsen mukaan nopeasti, sillä osasta autoista jopa tuulilasi oli sulanut ja jäljelle on jäänyt vain ranka.
Epäselvissä tilanteissa vahinkotarkastajat ja korjaamot arvioivat, miten ajoneuvon kanssa menetellään.
Kun vakuutusyhtiö on tehnyt asiakkaan kanssa lunastussopimuksen, maksetaan autosta sen omistajalle ajoneuvon markkinahinnan mukaan käypä arvo. Etenkin uudemmissa autoissa korvaussumma voi lisävakuutuksista riippuen olla lähempänä uuden auton arvoa.
Osalla asiakkaista on uusien autojen kaskovakuutukseen ostettuna lunastusturva. Tällöin maksetaan käypää arvoa suurempi korvaus, jos ajoneuvo on niin vahingoittunut, ettei sen korjaaminen ole kannattavaa.
Jatkotoimet
Määttäsen mukaan viime kädessä vastuussa ja korvausvelvollinen vahingoista on auton maahantuoja tai valmistaja, jos tutkinta näin osoittaa.
Jos tapaus on selvä, maailmanlaajuiset yritykset voivat maineriskin vuoksi tehdä korvauspäätöksen nopeastikin, Määttänen arvioi. Tällä ei kuitenkaan ole merkitystä yksittäisen asiakkaan korvauksen käsittelyn kanssa.
Joissakin tilanteissa voidaan vaatia paljon asiantuntijalausuntoja ja autovalmistajan omien tutkijoiden saapumista paikalle. Jos ratkaisua haetaan oikeudesta, menettely voi venyä vuosilla. Tässä menettelyssä liikennevakuutuksen myöntänyt yhtiö ja autovalmistajan / maahantuojan vakuutusyhtiö selvittävät korvausvelvollisuutta. Tällä ei ole vaikutusta yksittäisen vakuutusasiakkaan korvauksiin.
Muita huomioita
Määttänen muistuttaa, että palo olisi voinut tapahtua olisi kyseessä ollut sähkö-, hybrid- tai muuta käyttövoimaa hyödyntävä auto. Hallin korkeus vaikuttaa lämpötilan kehittymiseen, yleisesti autojen tiivis sijoittelu edistää paloja ja kiinteistön rakenteelliset ratkaisut vaikuttavat usein tuhon laajuuteen. Tampereen tapauksessa palo-osastointi toimi, kuten myös savunpoisto.
Kokonaisuudessaan sähköautojen lataaminen tai niistä aiheutuvat palot eivät ole erityisen vaarallisia ja Suomen Pelastuslaitoksilla on niihin hyvät valmiudet. Myös Suomessa liikennöivillä matkustajalaivoilla on erinomaiset valmiudet hoitaa kaikkia autopaloja. Laivoilla on esimerkiksi sprinklerijärjestelmä, oma sammutushenkilöstö sekä rajaton veden saanti ja sen poisto.
Kiitokset Pirkanmaan pelastuslaitokselle. Voimme olla ylpeitä omasta pelastuslaitoksestamme, joka hoiti vaativan tehtävän kiitettävästi.
