Siirry suoraan sisältöönSiirry suoraan alatunnisteeseen
LähiTapiola Keski-Suomi

Keskisuomalaiset ovat huolissaan nuorten liikenneturvallisuudesta – vakavissa vahingoissa toistuvat samat virheet

LähiTapiolan kyselyn mukaan lähes kolme neljästä keskisuomalaisesta on huolissaan nuorten liikenneturvallisuudesta. Huoli näkyy myös vahinkotilastoissa: vakaville onnettomuuksille tyypillisiä tekijöitä ovat kokemattomuus, liian suuri tilannenopeus, yöaikainen ajo ja kyydissä olevat kaverit.
Nuorten liikenneturvallisuus herättää laajaa huolta Keski-Suomessa. LähiTapiolan Arjen katsaus -kyselyn mukaan jopa 72 prosenttia alueen asukkaista on huolissaan nuorten liikenneturvallisuudesta. Vahingoissa toistuvat hyvin usein samat tekijät.– Kuljettaja on kokematon, ajonopeus on ollut tilanteeseen nähden liian suuri, ajo tapahtuu yöaikaan ja kyydissä on kavereita. Nämä piirteet näkyvät selkeästi myös meidän vahinkotilastoissamme, kertoo LähiTapiola Keski-Suomen riskipäällikkö Jari Hirsimäki.Keskisuomalaisten huolelle löytyy perusteita. Vaikka nuorten liikenneonnettomuuksien määrä on pitkällä aikavälillä vähentynyt, nuoret kuljettajat ovat edelleen yliedustettuina vakavissa liikenneonnettomuuksissa. Ensimmäiset ajovuodet ja kesäillat, kun ajellaan kavereiden kanssa, ovat kaikkein riskialtteinta aikaa. Tilastokeskuksen tieliikenneonnettomuustilaston mukaan Keski-Suomessa on touko-heinäkuun 2026 aikana 15–24-vuotiaille nuorille sattunut 5 onnettomuutta, joista yksi oli kuolemaan johtanut.

Yöajo nousi lakimuutoksen kohteeksi

Keväällä 2026 voimaan tullut ajokorttilain uudistus tähtää erityisesti nuorten kuljettajien turvallisuuden parantamiseen. Merkittävin muutos on 17-vuotiaiden kuljettajien yöajokielto kello 00–05. Muutoksen taustalla on havainto siitä, että vakavia nuorten kuljettajien onnettomuuksia tapahtuu suhteellisesti paljon juuri yöaikaan.Hirsimäen mukaan liikenneturvallisuuden parantaminen ei kuitenkaan ole pelkästään lainsäädännön varassa.– En usko, että yksittäinen lakimuutos ratkaisee ongelmaa kokonaan, mutta pidän suuntaa oikeana. Viranomainen voi asettaa rajoja, mutta vanhempien esimerkki, asenteet ja yleinen ajokulttuuri vaikuttavat vähintään yhtä paljon siihen, miten nuoret liikenteessä käyttäytyvät, Hirsimäki arvioi.– On mielestäni myös väärin ajatella, että nuori oppii turvallisen ajotavan automaattisesti ajokoulussa. Vanhemmilla on erittäin suuri vastuu nuoren liikennekäyttäytymisen muodostumisessa. Nuori oppii paljon seuraamalla, miten kotona toimitaan liikenteessä. Itsekin isänä olen huomannut pohtivani aiempaa enemmän sitä, millaista esimerkkiä annan ratin takana. Oma esimerkki on usein tehokkaampi opettaja kuin yksikään neuvo, Hirsimäki sanoo.Riskipäällikön kolme neuvoa nuorille kuljettajille
  1. 1
    Jätä kännykkä pois ajaessa.
  2. 2
    Noudata nopeusrajoituksia myös silloin, kun kyydissä on kavereita.
  3. 3
    Muista, että auton ratissa ei mitata, kuka on kovin tyyppi.
– Liikenteessä tärkeintä on päästä perille turvallisesti joka kerta, Hirsimäki muistuttaa.Lähteet:Tieliikenneonnettomuustilasto | TilastokeskusNuorten henkilövahingot tieliikenteessä - LiikenneturvaAjokorttilaki uudistuu - Mikä muuttuu? | TraficomLähiTapiolan teettämään Arjen katsaus -kyselyyn osallistui 5.–22.1.2026 yhteensä 6 239 suomalaista, joista 341 oli LähiTapiola Keski-Suomen toiminta-alueelta. Kyselyn toteutti Verian, ja sen tilastollinen virhemarginaali on koko maan tasolla ±1,2 prosenttiyksikköä ja Keski-Suomen alueella ±5,3 prosenttiyksikköä.LähiTapiolan edullinen liikennevakuutus on turvanasi, osta tästä omasi! https://www.lahitapiola.fi/henkilo/vakuutukset/ajoneuvovakuutukset/liikennevakuutus/
Katso lisää tiedotteita