Moni länsisuomalainen pohtii parhaillaan veneilykauden aloittamista. Pian paikallisia veneitä myös liikkuu runsaasti vesillä, sillä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin mukaan Satakunnassa oli vuoden alussa yli 10 000 vesikulkuneuvoa. Näistä suurin osa on moottoriveneitä.
Veneilykauden ikävämmät puolet heijastuvat vuosittain myös vakuutusyhtiön tilastoihin.
LähiTapiola Länsi-Suomen vahinkodatan valossa kehitys on huonompaan suuntaan: venevakuutuksesta korvattujen vahinkojen määrä on kasvanut miltei 40 prosenttia ja maksettujen korvausten määrä lähes 15 prosenttia vuodesta 2022 vuoteen 2024.
– Äkkiseltään voisi ajatella, että venevahinkoja sattuu vain kevät- ja kesäaikaan, mutta todellisuudessa lähes kolmasosa venevakuutuksen korvauksista maksetaan lokakuun ja huhtikuun välisenä aikana. Parhaillaan käsillä on veneen säilytykseen, kuljetukseen ja vesillelaskuun liittyvien vahinkojen sesonkiaika, valottaa LähiTapiola Länsi-Suomen korvausjohtaja Ville Sampolahti.
Harmillisuudestaan huolimatta ennen varsinaisen veneilyn aloittamista tapahtuvat vahingot eivät kuitenkaan ole yleisimpien vakuutusyhtiölle ilmoitettujen joukossa. LähiTapiola Länsi-Suomessa vastaavia vahinkoja tilastoitiin vähiten vuosina 2022–2024.Rendering component: media
Jos karille ei ajettaisi, vahinkojen kokonaismäärä puolittuisi – ”Vastuu on päälliköllä”
LähiTapiola Länsi-Suomelle vuosina 2022–2024 ilmoitetuista venevahingoista noin kolmasosa liittyy muuhun kuin vesillä liikkumiseen. Tällaisia ovat muun muassa murtoihin, ilkivaltaan, varkauksiin ja myrskyihin liittyvät vahingot.
– Tämänkaltaiset vahingot ovat ikäviä, mutta niiden välttämisessä omat mahdollisuudet ovat monilta osin rajalliset. Suhteellisen vähäisestä määrästä huolimatta korvaussummat kuitenkin nousevat vuosittain kymmeniin tuhansiin euroihin, Sampolahti kertoo.Rendering component: media
Tavanomaisimpia ja hintavimpia ovat vesillä liikkuessa sattuvat vahingot, joita LähiTapiola Länsi-Suomelle ilmoitetuista venevahingoista on valtaosa. Niistä ylivoimaisesti yleisimpiä ovat karilleajot ja pohjakosketukset, joiden osalta kehitys on viime vuosina ollut synkkää.
Karilleajojen ja pohjakosketusten määrä on yli 2,5-kertaistunut vuodesta 2022 vuoteen 2024. Samalla niiden osuus kaikista vahingoista on kasvanut 29 prosentista 57 prosenttiin. Maksettujen korvausten määrä on tuplaantunut 180 000 euroon.Rendering component: media
Sampolahti peräänkuuluttaa riittävän osaamisen merkitystä vesillä liikkuessa ja vahinkojen välttämisessä.
– Suurin vastuu on veneen päälliköllä. Erityisen tärkeää on tuntea omat taitonsa, oma veneensä ja vesistöt, joilla liikkuu. Navigoinnissa ei voi luottaa pelkästään elektroniikkaan ja apulaitteisiin, eikä liian kovilla keleillä kannata lähteä kokeilemaan omaa osaamistaan. Vesi on elementtinä siinä määrin vaarallinen, että paraskaan vakuutus ei pysty korvaamaan niitä vakavimpia seurauksia. Näin vältät karilleajot ja pohjakosketukset
-
-
Varmista, että tunnet vesistöt, joilla liikut. Älä luota navigoinnissa ainoastaan elektroniikkaan ja apulaitteisiin. -
Älä lähde vesille alkoholin vaikutuksen alaisena tai nauti vesillä alkoholia. Onnettomuusriski kasvaa huomattavasti pienenkin humalatilan myötä. -
Keskity ajamiseen – älä puhelimeen tai muuhun tekemiseen. -
Muista, että veneen päällikkö vastaa veneen turvallisuudesta ja turvallisesta veneilystä. Tutustu vesiliikennelakiin.
