Jo joka viides varaosa saadaan purkuautosta Länsi-Suomessa
Varaosien tarvetta vähentäviä korjausmenetelmiä hyödynnetään jo yli kolmasosassa tehdyistä korjauksista, selviää LähiTapiola Länsi-Suomen korjaamotilastoista. Jos osa joudutaan vaihtamaan, lähes 20 prosenttia varaosista saadaan purkuautoista. Vastuullisista korjausmenetelmistä hyötyvät ajoneuvojen omistajat.
Vastuullisten korjausmenetelmien osuus korjauksiin käytetyistä euroista on Länsi-Suomessa kasvussa.
LähiTapiola Länsi-Suomi vakuuttaa noin 50 prosenttia länsisuomalaisten autoista. Yhtiön vakuuttamille yli 300 000 ajoneuvolle sattui vuonna 2024 yhteensä lähes 15 000 vahinkoa. Vahingoista valtaosa vaatii ajoneuvon viemistä korjaamolle.
Vuosittain korjattavien ajoneuvojen suuri määrä tarkoittaa yhtiön reilulla 20:lla kumppanikorjaamoilla myös merkittävää tarvetta varaosille. Yhä useammin selvitään kuitenkin ilman uuden osan tilaamista valmistajalta.
– Ajoneuvojen korjauskustannuksista noin kymmenen prosenttia muodostuu korjauksissa hyödynnettävistä purkuosista. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että jo lähes 20 prosenttia korjauksissa käytetyistä varaosista on saatu purkuautoista, kertoo LähiTapiola Länsi-Suomen ajoneuvokorjaamokumppanuuksista vastaava Esa Nummi.
Korjaamalla vältetään varaosan tarve tyystin – ”Työn jälki on yhtä laadukasta”
Sekä uusien että purkuvaraosien tarvetta vähentävät erilaiset korjausmenetelmät, joita hyödynnetään keskimäärin jo kolmasosassa yhtiön korjaamokumppaneilla tehdyistä korjauksista. Menetelmistä on etua erityisesti metalliosiin tulleissa lommoissa ja muoviosien halkeamissa.
– Monesta peltivauriosta selvitään perinteisin oikaisumenetelmin. PDR-menetelmällä puolestaan voidaan korjata metalliosien lommoja ilman, että tarvitaan edes maalausta. Muovivaurioista taas selvitään muovihitsaamalla. Tuulilasien vaihdoissa panostetaan korjaamiseen varhaisessa vaiheessa, jotta vältytään koko lasin vaihdolta, Nummi sanoo.
Purkuosien ja korjausmenetelmien ahkera hyödyntäminen on Nummen mukaan ennen kaikkea ajoneuvon omistajan etu ja vastuullinen toimintatapa.
– Kun ajoneuvo korjataan osan vaihdon sijaan, ajoneuvo saadaan nopeasti omistajalleen takaisin liikenteeseen ja iso osa työstä säilyy maakunnassa. Jos osa joudutaan vaihtamaan, voidaan purkuosia hyödyntämällä välttää uuden osan teettäminen ja tuominen toiselta puolen maailmaa. Työn jälki on molemmissa toimintamalleissa yhtä laadukasta.
Purkuosien saatavuuteen kuitenkin liittyy haasteita, joita yhtiö on lähtenyt taklaamaan uudenlaisella toimintamallilla.
Purkuosien määrä kasvuun ja kustannukset kuriin ”automaailman elinluovuttajalla”
LähiTapiola Länsi-Suomi tavoittelee purkuosien käytön selvää kasvua kuluvalle ja tuleville vuosille.
Tavoitteen saavuttamiseksi yhtiö käynnisti vuonna 2024 yhteistyön ajoneuvojen kiertotalouteen keskittyvän, Pohjoismaissa ja muualla Euroopassa toimivan AutoCirc-konsernin kanssa.
– Myymme heille purettavaksi valtaosan lunastamistamme yli 5-vuotiaista henkilö- ja pakettiautoista. Niistä saatuja osia korjaamokumppanimme käyttävät asiakkaidemme ajoneuvojen korjauksiin, ja lopuista suurin osa menee normaaliin purkuosamyyntiin. Tavallaan tässä on kyse eräänlaisista automaailman elinluovuttajista, Nummi tiivistää.
Nummen mukaan toimintamallilla on sekä purkuosien saatavuutta parantava että korjauskustannuksien paisumista hillitsevä vaikutus.
– Meillä noin puolet auton korjaushinnasta muodostuu varaosista, ja erityisesti uusien varaosien hinnat ovat nousseet viime vuosina tuntuvasti. Purkuosan hinta puolestaan on noin puolet uuden merkkiosan hinnasta. Purkuosia hyödyntämällä pyrimme siis myös varmistamaan, että muiden korjauskustannuksien nousu ei heijastuisi vakuutuksien hintoihin.
