Turvallisuus9.5.2023Kuinka kovaa autolla pitää päästä? Puolet suomalaisista rajoittaisi enimmäisnopeuksia teknisestiKiire hätätilanteessa on yleisin syy, miksi suomalaiset sallivat autoille nopeusrajoituksia suuremmat nopeudet, selviää LähiTapiolan kyselystä. Moni olisi valmis rajoittamaan teknisesti autojen enimmäisnopeuksia, jotta ihmiset eivät kaahailisi. Asiantuntija muistuttaa, että monenlaisia rajoittimia on jo kehitelty, mutta viime kädessä turvallisesti ajaminen on aina ihmisestä kiinni.Osta autovakuutus

Ajankohtaista

Private Credit20.2.2026 Syndikoidun pankkilainamarkkinan historia – voiko siitä päätellä direct lending -markkinan tulevaisuuden? LähiTapiola Varainhoidon johtaja Tero Pesonen peilaa syndikoidun pankkilainamarkkinan historiallista tuottoa, hinnoittelua ja luottohäiriöitä direct lending -markkinaan ja pohtii, mitä menneisyys voi kertoa sen pitkän aikavälin tuotto-odotuksesta.19.2.2026Joka neljäs ei tiedä, mistä asunnon vedentulon saa kytkettyä pois – ”Kannattaa selvittää silloin, kun tietoa ei vielä tarvitse”Kyselyn mukaan jopa lähes puolet vuokra-asunnossa asuvista ei tiedä, mistä asuntonsa vedet saa kytkettyä pois esimerkiksi vesivahingon sattuessa. LähiTapiolan korvausjohtajan mukaan tämä voi pahimmillaan aiheuttaa vaikeita vastuukysymyksiä vuokralaisen ja vuokranantajan välillä, jos esimerkiksi jäätynyt putki aiheuttaa vesivahingon.Työelämä18.2.2026Suomalaistyöpaikkojen palkitsemisen arkkityypit paljastuivat – joka viides ei piittaa palkitsemisesta Kaikkia suomalaisia työssäkäyviä ei voi sitouttaa palkitsemisella. Peräti joka viides kuuluu ryhmään, jota palkitsemisen keinot eivät juuri hetkauta. LähiTapiolan kokonaispalkitsemistutkimuksen analyysi paljastaa viisi erilaista “palkitsemisen arkkityyppiä” ja näyttää, millä keinoilla motivaatiota ja sitoutumista voidaan vahvistaa eri ryhmissä.

Katso lisää ajankohtaisia