Läntisessä Suomessa autoillaan muuta Suomea ahkerammin. LähiTapiolan tuoreessa kyselyssä* länsisuomalaisista vastaajista 87 prosenttia kertoi ajaneensa autoa kuluneen vuoden tai kahden aikana. Valtakunnallisesti vastaava luku oli kyselyssä 81 prosenttia.
Runsaan autoilun lisäksi erityisesti ylinopeus lisää onnettomuuden riskiä liikenteessä. Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakuntien mukaan ajonopeus oli vuonna 2022 onnettomuuden syntyyn tai seurauksiin vaikuttava tekijä yli puolissa kuolemaan johtaneista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista.
LähiTapiolan kyselyyn vastanneista länsisuomalaisista 46 prosenttia kertoi ajavansa yleensä maantiellä hieman ylinopeutta, josta selviäisi huomautuksella. Vastaajista 9 prosenttia kertoi ajavansa jonkin verran ylinopeutta, josta selviäisi liikennevirhemaksulla.
LähiTapiola Länsi-Suomessa pitkän uran tehnyt vahinkotarkastaja Jussi Westergård pitää tuloksia huolestuttavina, mutta hyvin todellista tilannetta kuvaavina.
– Alueemme tilastoja tarkasteltaessa moni saattaa yllättyä, sillä valtaosa henkilövahinkoja vaatineista liikenneonnettomuuksista sattuu suoralla ja kuivalla tiellä päiväsaikaan. Ajo-olosuhteita merkittävämpi tekijä on kuljettajan toiminta, jossa auton käsittelyä vaikeuttavalla ja onnettomuuksien seurauksia pahentavalla ylinopeudella on valitettavan usein osuutensa vakavissa vahingoissa myös meillä päin.
Onnettomuustietoinstituutin (OTI) mukaan LähiTapiola Länsi-Suomen toimialueella** sattui vuosina 2014–2023 yli 3 800 liikennevakuutuksesta korvattua henkilövahinkoa.Ylinopeus yleisintä 25–34-vuotiailla – aikahyöty mitätön suhteessa riskeihin
LähiTapiolan kyselystä selviävät myös erot länsisuomalaisten ajonopeuksissa ikäryhmittäin.
Hieman alle nopeusrajoituksen ajaminen on tavallisinta alle 25-vuotiailla. Mahdollisimman tarkkaan nopeusrajoitusten mukaan puolestaan ajavat 65–74-vuotiaat.
– Mitä täsmällisemmin rajoituksia noudatetaan, sitä paremmassa turvassa ovat kuljettaja, kyydissä olevat ja muut tiellä liikkuvat. Asianmukainen nopeus jättää enemmän aikaa ympäristön havainnoinnille sekä lyhentää pysähtymismatkaa ja -aikaa. Samalla ajoneuvoa on helpompi hallita, ja seuraukset ovat mahdollisessa törmäyksessä lievemmät, Westergård painottaa.
Hieman yli nopeusrajoituksen ajamisen ajatellaan usein lyhentävän matka-aikaa. Kuljettajat kuitenkin tutkitusti yliarvioivat ylinopeuden aikahyötyjä. Liikenneturvan mukaan suuri määrä pieniä nopeusrajoituksen ylityksiä voi huonontaa turvallisuutta jopa enemmän kuin pieni määrä suuria ylityksiä.
LähiTapiolan kyselyssä hieman tai jonkin verran ylinopeutta ajavia löytyy vastaajien jokaisesta länsisuomalaisten ikäryhmästä. Yksi ikäryhmä korostuu: 25–34-vuotiaista peräti 26 prosenttia kertoo ajavansa jonkin verran ylinopeutta. Se on 17 prosenttiyksikköä enemmän kuin kaikkien länsisuomalaisvastaajien keskiarvo.
Liikenneturvan laskelmien mukaan kymmenen kilometrin matkalla menettää aikaa 40 sekuntia, jos nopeus on 100 km/h sijaan 90 km/h. Matka Raumalta Poriin kestäisi tällöin noin kolme minuuttia pidempään.
Vahinkotarkastaja Westergårdilla on nopeuttaan puntaroiville yksinkertainen viesti.
– Muutaman minuutin aikasäästön takia ei kannata leikkiä omalla tai muiden hengellä ja terveydellä. Useimmilla reissuilla olet rajoitusten mukaisella nopeudella perillä käytännössä samassa aikataulussa kuin pienellä ylinopeudellakin. Alinopeuskin aiheuttaa vaaratilanteita – syynä voi olla mittarivirhe
LähiTapiolan kyselyyn vastanneista länsisuomalaisista 7 prosenttia kertoo ajavansa mieluiten hieman alle nopeusrajoituksen. Ajotapa on yleisin alle 25-vuotiaiden ikäryhmässä.
Westergårdin mukaan myös alinopeus voi erityisesti alueen pääväylillä ruuhkaisempina aikoina johtaa vaaratilanteisiin.
– Tällöin ajaudutaan tilanteeseen, jossa alinopeutta ajavan taakse syntyy useamman auton letka. Kun letkan perällä on tavallisesti hieman ylinopeutta ajava autoilija, hän saattaa ryhtyä ohittamaan useampaa autoa kerrallaan. Letkan perältä näkyvyys on huonompi ja ohittaminen vaatii tavanomaista suurempaa nopeutta, jolloin riski vakavalle onnettomuudelle kasvaa tuntuvasti.
Alinopeus voi liittyä kuljettajan varovaisuuteen, mutta myös yksinkertaiseen tekniseen syyhyn.
– Auton nopeusmittari voi näyttää huomattavastikin todellista suurempaa nopeutta, ja siksi lukeman paikkansapitävyys kannattaa tarkistaa. Turvallisinta liikenteessä on, kun kaikki ajavat mahdollisimman tarkasti ja tasaisesti kulloisenkin nopeusrajoituksen mukaisesti keli- ja muut olosuhteet huomioiden, Westergård summaa. Rendering component: media
*LähiTapiolan teettämään Arjen katsaus -kyselytutkimukseen osallistui 14.2.–6.3.2025 kaikkiaan 6 100 suomalaista. LähiTapiola Länsi-Suomen toiminta-alueelta vastaajia oli 465. Kyselyn toteutti Verian (ent. Kantar Public). Tulosten tilastollinen virhemarginaali on koko maan tasolla +/- 1,3 prosenttiyksikköä ja LähiTapiola Länsi-Suomen alueella +/- 4,5 prosenttiyksikköä.
**Eura, Eurajoki, Harjavalta, Huittinen, Ikaalinen, Jämijärvi, Kankaanpää, Karvia, Kokemäki, Laitila, Merikarvia, Nakkila, Parkano, Pomarkku, Pori, Pyhäranta, Rauma, Säkylä, Siikainen, Ulvila, Uusikaupunki
